橡胶气囊封堵 （管道堵水充气气囊） 第二遍涂刷施工，与遍垂直交叉；第三遍涂刷施工，与第二遍垂直交叉
是将网架结构与支承网架的下部结构连接起来的一种重要的结构部 件.它具有承上启下的特殊性质:既具有一般网架节点连接汇交杆件的功能，又要支承网 架，并将作用在网架上的荷载可靠地传递给下部结构.此外，下部结构还通过支座与网架 构成一个完整建筑体，该支座分为 固定支座、单向、双向三种型式，22个等级，其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高为研究预制与后浇混凝土粘结后混凝土试件的动态劈拉性能,采用74变截面分离式霍普金森压杆(SHPB)装置,在不同应变率下,对粘结面粗糙度类型不同的试件进行了动态劈拉试验.结果表明:预制与后浇混凝土的动态劈拉强度和动态增大系数均表现出较强的应变率效应;预制与后浇混凝土的动态劈拉应力-应变曲线可分为弹性阶段、屈服阶段和破坏阶段;混凝土试块出现了径向劈裂、径向与粘结面均劈裂这2种主要破坏形态;试件粘结面粗糙度越大,其动态劈拉应力-应变曲线中屈服台阶越明显,其动态劈拉强度也越大,表现出明显的延性特征.
橡胶气囊封堵 （管道堵水充气气囊）充气芯模/现浇梁橡胶充气芯模充气芯模按形状可分为圆形、椭圆、八角形充气芯模 充气芯模按施工工艺分为一布两胶、一布一胶等分类椭圆桥梁充气芯模和矩形桥梁充气芯模4种。充气芯模按使用分为桥梁充气芯模和隧道充气芯模2种。充气芯模按是否变径分为变径桥梁充气芯模和不变径桥梁充气芯模2种。充气芯模按其他分类方法也可分为橡胶充气芯模，充气橡胶芯模，预制桥老板内模，箱梁内模等，桥梁内模，空心板内模，空心板芯模等。充气芯模同时也可称作橡胶气囊，桥梁气囊，隧道气囊，空心板气囊，桥梁板气囊等等名称。自使用气囊内模施工以来实践证明，气囊内模抽孔工艺设备简单，不仅节约材料，并且有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔也适用。